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彩票娱乐平台的托,一年办了两次车主节,大玩跨界攻击,平安3.0的步伐越来越快了

发布日期:2020-01-08 10:07:08  
刀哥最近参加了另一个节日,10月20日平安产险在深圳举办的第二届车主节。2016年对于中国平安来说是重要的一年,早在今年年初,平安集团董事长马明哲在内部讲话中提出了平安新战略——平安3.0。上一次的车主节,平安请来刘涛站台,而本次车主节的一大看点则是高晓松、马东的“奇葩辩论”。当然,对于车主来说,这次车主节的最大看点还是平安产险的重磅福利轰炸。

彩票娱乐平台的托,一年办了两次车主节,大玩跨界攻击,平安3.0的步伐越来越快了

彩票娱乐平台的托,文/金错刀(微信公众号:金错刀)

什么是互联网+的最猛行动?

深圳有两家公司,行动力都很凶猛。一家是华为,一家是平安。平安这两年就是死磕粉丝战略。

刀哥最近参加了另一个节日,10月20日平安产险在深圳举办的第二届车主节。如果没记错的话,在9个月前,平安举办了首届车主节,这是全国首个和车主相关的节日。除了各个电商平台名目繁多的造节活动,一年办两次同样节日的做法不是很多见,平安如此频繁“过节”,除了秀肌肉,还有哪方面的战略考量?

2016年对于中国平安来说是重要的一年,早在今年年初,平安集团董事长马明哲在内部讲话中提出了平安新战略——平安3.0。经过2015年快速扩张收购后,平安将从过去的1.0(自营模式)、2.0(开放市场)后,进入全新的3.0时代,不再局限于平安内部的综合金融,而是着眼于培育向全行业开放的平台。

目前平安集团正着力打造金融服务、房产金融、医疗健康、汽车服务四大领域的生态圈。窥一斑可见全豹,平安产险作为平安3.0战略中的重头戏,在过去的9个月时间里经历了什么样的变化?对平安3.0战略又有什么重要意义?

一场跨界发布会,平安想表达些什么?

这届的车主节,称得上是一场横跨建筑圈、科技圈、娱乐圈的发布会。

发布会选择在华南地区第一高楼pafc的500米高度83-84层举办,而且各种互联网黑科技应用到这场发布会中,包括时下火热的vr、ar、人工智能、全息投影,酷炫程度很难想象这是一家保险公司的发布会。上一次的车主节,平安请来刘涛站台,而本次车主节的一大看点则是高晓松、马东的“奇葩辩论”。

刀哥也做了一个“爆品战略”的主题分享。得粉丝得天下。过去是广告为王,现在是粉丝为王。粉丝为王的背后,是一场新的革命:创新从公司为中心,到用户为中心。用微信创始人张小龙的话说:过去是自下而上的宫殿模式,现在是连接互通的森林模式。

一直是硬汉子的平安,正试图打造软件的爆品。

当然,对于车主来说,这次车主节的最大看点还是平安产险的重磅福利轰炸。平安“百ipone7,千吨油”新客户感恩计划,所有客户在车主节期间任意渠道投保平安车险抽奖100%中奖,ipone7,500元油卡及其他礼品,下载好车主app后领取。

如此气势宏大的发布会,平安想表达什么?

今年7月20日,2016年度《财富》世界500强排行榜揭晓,中国平安保险(集团)股份有限公司跻身全球前50强,位列第41位,较2015年上升55位,蝉联中国非国有企业第一,同时位居中国保险企业第1位,中国500强第8位。已经坐稳了中国保险业的第一把交椅。

在这样的背景下,平安作为整个行业的执牛耳者,除了进一步吸引新用户,继续保持稳步增长之外,还要站在行业高度对汽车生态进行一次高屋建瓴的前瞻和预判,而此次的跨界发布会,也暗合平安想用科技和互联网改造保险行业的决心与胆魄。

平安3.0提出的9个月中,平安在汽车领域做了些什么?

今年2月,易车发布了《2015中国车险用户洞察报告》(以下简称报告),报告指出,截至2014年底,中国汽车保有量已达1.54亿辆,其中汽车驾驶人超过2.46亿人,巨大的汽车市场已经开始带动相关产业链的快速发展,同时互联网+汽车的全新概念也为全产业链营造出更大的想象空间。车险企业作为互联整个汽车产业链的一个节点,可以连接车主用车的服务和生活,未来将成为构建一站式车生活平台的主要力量。

马明哲“探索平安3.0时代”的话音刚落,平安产险便于1月7日在京推出开放式车生活平台,藉此开启平安产险3.0时代。2月,平安集团官方声明称“根据集团3.0战略,为了给平安产险近4000万车险客户提供更好的移动互联车生活,平安好车和平安产险进行业务整合”,好车界面被并入产险下的平安好车主软件。

收购汽车之家,平安汽车生态初成

6月25日,中国平安正式宣布,以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权,正式成为汽车之家最大的股东,此举也被业内视作平安在汽车互联网领域的一次重大调整。这家以保险起家的金融公司,正在通过大资本的手段强势闯入汽车领域,并试图打造一个以金融为杠杆的汽车生态体系。

在汽车之家之前,平安集团在汽车领域的投资覆盖非常广泛:车惠网新车电商;平安好车、置信二手车等二手车电商;车虫二手车估值平台;有壹手、e洗车、e代泊等后市场服务平台;淘气档口等汽配电商;滴滴出行、宝驾租车等出行服务平台;油车网、好车主等汽车生活平台。从买车、用车、车险、保养维护的生态链几近完整。

平安通过资本的手段由单纯的保险服务扩展到车主生活,打造全新的互联网商业模式,涵盖车保险、车服务、车生活和车娱乐四大类别,全面渗透车主生活的方方面面。

好车主app作为入口的能量显现

《报告》中数据显示,当前,88%的消费者通过互联网了解购车信息,o2o类型的洗车、保养服务也逐渐成为用户用车的常态,38%的用户选择电话或在线购买车险,传统的4s店以及营业网点的渠道正在被网络蚕食掉更多的份额,由此可见,移动互联已经全面渗透到用户选择购买车险、车服务等用车环节中。

在服务方面,好车主app可以充分依托平安领先的线下理赔服务能力,为用户提供了多通道场景式的服务体验。同时通过场景的跨界连接,产生了无限的想象力。这意味着,平安产险利用庞大的互联网资源,嵌入高频的移动互联网场景中,利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客,使得碎片化的客户需求得以满足。

根据平安官方数据,从上次的3.0版本到本次新版本,好车主已经取得了长足的发展。在这9个月的时间里,好车主交出了一份不错的答卷。比如, 好车主app绑车台数突破1000万,环比今年1月3.0版本提升564%;总注册用户数突破2400万,环比今年1月3.0版本提升112%;月度活跃用户460万,环比今年1月3.0版本提升4081.8%。

据悉,中国每15个车主中就有1个已绑定好车主app。由此来看,好车主作为平安产险流量入口,已经展现出其威力。当然,在深挖用户痛点、提供更优质的服务方面,好车主没有停止脚步。继年初推出自助理赔后,平安产险针对必须现场查勘的案件,即将推出极速查勘服务,专门解决查勘员到现场不及时、车主现场等待时间长等痛点。

好车主作为平安产险重要的流量入口,整合汽车后市场的上下游产业链,努力地从汽车的保险圈子切入到车主的生活圈子,构建自身的产业护城河。

平安产险3.0时代的机遇与挑战

对于平安产险3.0时代的发展路径,平安产险董事长孙建平在接受21世纪经济报道的采访时做过如下表述:“3.0时代的平安产险将不再局限于内部的资源整合,而是将"互联网+车生活"的发展模式向全行业开放,联合集团内外部合作伙伴,从线下客户线上迁移、大数据应用于风险筛选和精准定价、科技提升用户体验三个方面入手,打造更加强大的、开放式互联网车生活平台。”

在这个过程中,平安产险面临的挑战其实也是大部分互联网公司的挑战,譬如如何增强用户黏性、如何有效地解决用户痛点、如何获得良好的口碑.....,不同的是,平安产险依靠平安强大的金融体系,能够更从容地完成3.0战略目标。

1、继续深挖用户痛点

传统模式下的车险理赔长期存在痛点,平安产险推出了在线自助理赔,如果出现单方小额事故后,则只需简单的三步,就能解决原来复杂的理赔。在此次最新版本的好车主,又进一步深挖用户痛点。针对查勘员到现场不及时、车主现场等待时间长等痛点推出极速查勘服务。

挖掘用户痛点是一个永无止境的过程,平安产险在其最擅长的保险板块找痛点确实很强悍,但是要想实现更好的用户体验、实现汽车生态圈的良性循环,平安产险还要对汽车生态其他板块比如商城、服务圈等等用户痛点进行挖掘。

2、设法增强用户黏性

互联网时代,用户对于车险产品附加值的考量也日益多元,特别在车险增值服务上,用户在“非事故道路救援、代年检、清晰发动机舱、应急送油/更换轮胎服务上”有着非常高的期望值。对于用户而言,更多原本不属于车险的服务,也期望能通过车险企业一站式解决,这也暗示了未来车险竞争不只局限于理赔服务端的比拼,还要越来越向比拼增值服务、用户的一站式服务体验转移,而多元化的服务则是增强用户黏性的一个必要途径。

因此,平安产险需要进一步研究用户驾驶行为,以及社交、消费、搜索习惯等互联网信息,实现基于用户行为特征乃至用户性格满足每个人的个性化服务,用购物和o2o服务进一步增强用户黏性。

3、最可怕的武器:高频

3.0时代,虽然车险外延有所扩大,但车险仍是刚需产品,将车险作为重点和核心有其必要性。不过,平安产险3.0时代不会止步于车险,科技和移动互联网是一种全面的应用,不会局限在某一领域,未来将在更多领域派上用场。

在平安产险3.0时代,销售、核保和理赔服务将通过科技和互联网方式融为一体。改变的将是整个管理体系、业务流程,以及产品,甚至是一些想象不到的领域。平安3.0正在加速,保险行业经过科技和互联网的改造,平安3.0或许还会发生更多的不可能。

平安试图升级进化一个新武器:高频。平安通过资本的手段由单纯的保险服务扩展到车主生活,涵盖车保险、车服务、车生活和车娱乐四大类别,全面渗透车主生活的方方面面。

平安的互联网+动作,哪招最猛?

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